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Alghero: tariffa unica 12 mesi nei voli da e per l’isola
Tariffa unica nei voli da e per l'isola

La tariffa unica,sia per i sardi che per i turisti,nei voli da e per l’isola passa da nove a 12 mesi,con tariffe differenziate per distribuire in maniera più omogenea le prenotazioni ed evitare abusi,anche se i prezzi rimarranno più o meno gli stessi di quelli attuali. E’ la principale novità della nuova continuità territoriale aerea fra i tre aeroporti di Cagliari,Olbia e Alghero e gli hub principali di Roma-Fiumicino e Milano-Linate,che dovrebbe essere pronta per la stagione invernale del 2017 e sino al 2021.

Le nuove linee guida sul trasporto aereo sono state illustrate in una conferenza stampa dal vice presidente della Regione Raffaele Paci e dall’assessore dei Trasporti Massimo Deiana. A disposizione ci saranno 66 milioni di euro all’anno per quattro anni,dei quali 46 che arrivano dalle casse regionali e 20 milioni statali sui 30 milioni complessivi che dovrebbero arrivare dal Governo attraverso il Patto per la Sardegna che dovrebbe essere siglato a breve.

«È un atto di indirizzo strategico che individua le caratteristiche degli interventi e l’ammontare delle risorse economiche – dice Deiana – tenendo particolarmente conto delle forti criticità riscontrate nell’applicazione del vigente regime». Il provvedimento varato dall’esecutivo delinea i tre nuovi progetti,relativi all’imposizione degli oneri di servizio pubblico per la CT1,la continuità minore e le rotte europee. Nel primo e nel secondo caso la proposta dovrà essere sottoposta all’approvazione della conferenza di servizi con Enac e Ministero dei Trasporti; per la CT2 si dovrà procedere anche all’esame preventivo della Commissione europea. Per i voli internazionali è predisposto un Disegno di legge nel rispetto degli esiti dell’indagine tuttora aperta a Bruxelles sulla legge regionale 10 del 2010.

CT1. Una tariffa massima agevolata,corrispondente ai livelli attuali,unica per tutti i passeggeri,dovrà essere applicata per dodici mesi all’anno senza alcuna discriminazione basata sulla residenza e sulla nazionalità. La tipologia di aerei,la frequenza,l’offerta di posti giornaliera e il coefficiente di riempimento,dovranno essere compatibili con la domanda storica e con le proiezioni di crescita. Il finanziamento complessivo per quattro anni (fine ottobre 2017 – fine ottobre 2021) sarà di 66 milioni di euro all’anno,dei quali 46 a valere sul bilancio della Regione e 20 sui fondi di provenienza statale.

CT2. Sarà applicata sulle rotte nazionali da Cagliari,Alghero e Olbia. L’obiettivo è garantire una sufficiente copertura delle destinazioni nelle quali si concentra maggiormente la domanda e per questo è in corso una approfondita analisi dei flussi di traffico. Gli oneri non prevedono un regime di monopolio,questo l’aspetto innovativo rispetto al passato. ll nuovo modello,salvaguardando il libero mercato,consente di integrare e migliorare le condizioni di trasporto dei sardi garantendo nello stesso tempo ai vettori che non volessero accettare gli oneri di servizio pubblico di continuare a operare. La nuova CT2 si basa dunque sulla libera accettazione di minimi oneri di servizio con una compensazione economica attribuita in seguito a gara pubblica. Ciascun collegamento deve consentire di effettuare il volo di andata e di ritorno in giornata garantendo un’adeguata permanenza nella città di destinazione e deve avere almeno cinque frequenze settimanali per tutto l’anno. Anche in questo caso i posti offerti dovranno essere compatibili con la domanda storica e con le prospettive di crescita. Le risorse messe in campo ammontano a 11,5 milioni di euro all’anno per quattro anni.

Collegamenti internazionali. I tre aeroporti sardi potranno beneficiare di risorse in quantità inversamente proporzionale ai volumi di traffico internazionale registrati nel biennio 2014-2016,quali interventi di aiuto al funzionamento per il finanziamento dell’attività. Gli aeroporti potranno a loro volta utilizzare tali risorse mediante accordi commerciali con le compagnie,ispirati al principio dell’investitore in economia di mercato,mediante procedure aperte,trasparenti e non discriminatorie,finalizzati a promuovere il traffico aereo con i principali mercati obiettivo strategici individuati dalla Regione. L’intervento quadriennale sarà finanziato con 10 milioni di euro all’anno.

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